Tahrikli plaka düzeneği temiz tutulmalıdır. Sürtünme balataları toz, kir ve yağdan korunmalıdır. Debriyajı motora takmadan önce, yağ kalıntılarını gidermek ve debriyajın kaymasını önlemek için baskı plakasını ve volan yüzeylerini iyice temizleyin.
Debriyaj fabrikada-ayarlanmıştır ve genellikle kullanım sırasında herhangi bir ayarlama yapılmasına gerek yoktur. Ayarlama gerekliyse plakanın eğilmesini önlemek için özel alet üzerindeki ayar somunu kullanılarak yapılmalıdır. Altı serbest bırakma çubuğunun tümünün uçlarındaki kavisli yüzeyler, uç yüzey salgısı 0,4 mm'yi aşmayacak şekilde serbest bırakma halkasıyla temas etmelidir.
Debriyajın sorunsuz çalışmasını sağlamak için debriyaj baskı plakası grubu ve tahrikli plaka grubu fabrikadan çıkmadan önce dengelenir. Kullanım sırasında keyfi olarak parçaları değiştirmeyin. Debriyajın onarımı için sökme gerekiyorsa, önce parçaları işaretleyin. Onarımdan sonra orijinal işaretlere göre yeniden monte edin ve yeniden dengeleyin.
Debriyajı motora takarken veya çıkarırken, debriyajı volana çapraz şekilde sabitleyen cıvataları veya somunları dönüşümlü olarak sıkın veya gevşetin.
Debriyaj kurulumu sırasında, tahrik edilen plaka kamalarını ve şanzıman mili 1 kamalarını yeterince yağlamak için ısıya-dirençli ve basınca-dirençli gres uygulayın. Bu, tahrik edilen plakanın transmisyon mili 1 kamaları üzerinde serbestçe hareket etmesini sağlar. Aşırı yağlama sürtünme plakasının kaymasına neden olabilir.
Tahrik edilen plaka kamalarının hasar görmesini önlemek için kurulum sırasında çok dikkatli olun. Tahrik edilen plakanın eksenel hareketinin çapaklardan dolayı sıkışmasını önleyin, bu da ayrılmayı önleyebilir.
Debriyaj ayırma hareketinin spesifikasyonlara uygun olduğundan emin olun. Aşırı hareket, serbest bırakma çubuğunun tahrik edilen plakaya temas etmesine neden olarak tehlike oluşturur. Yetersiz hareket, debriyajın tamamen ayrılmasını önler.
Debriyaj devreye girdiğinde, ayırma yatağı ile ayırma halkası arasında 2-3 mm'lik bir boşluk bırakılmalıdır. Bu, baskı plakasının sürtünme plakaları aşındığında bile sürtünme plakalarına tam olarak geçmesini sağlayarak motor torkunun güvenilir şekilde iletilmesini sağlar. 2-3 bin kilometrelik ilk çalıştırmanın ardından rutin bakım sırasında ayar yapılması gerekiyor. Sonraki ayarlamalar her 6 bin kilometrede bir yapılmalıdır.
Ayırma yatağı şanzımanın 1. mil kovanı üzerinde serbestçe kaymalıdır. Bu nedenle kayan yüzeylerin yeterince yağlandığından ve manşonun doğru konumlandırıldığından emin olun.
Sürtünme plakaları belirtilen sınıra kadar aşındığında, debriyajın kaymasını ve baskı plakası ile volan yüzeylerinin hasar görmesini önlemek için tahrik edilen plaka grubunu derhal değiştirin.
Taşıma sırasında dikkatli olun; Düşmekten veya darbeden kaçının. Burulma yayının deformasyonunu önlemek için taşıma sırasında serbest bırakma halkasını asla tutmayın.
Yanlış kullanımdan kaynaklanan debriyaj kaymasını önlemek için doğru şekilde kullanın. Sürücüler asla ayaklarını debriyaj pedalının üzerinde tutmamalıdır. Pedala tam basarak debriyajı hızla devreden çıkarın. Uzun süreli yarım kavramayı önlemek için pedalı yumuşak bir şekilde bırakırken debriyajı olabildiğince hızlı bir şekilde devreye alın. Tam gazla yüksek viteste çalıştırmayın. Düşük vitesten vites yükseltirken, yeterli hıza ulaşmadan aniden hızlanmayın. Dik yokuşlarda tekrarlanan yokuş kalkışları; veya araç kayarken veya tekerlekler çamurlu arazide sıkışıp kaldığında gazı artırarak veya yarım-debriyajı kullanarak aracı ileri doğru zorlamaya çalışmak. Bu tür eylemler, sürekli yoğun sürtünme nedeniyle debriyajın yüksek sıcaklıklar üretmesine neden olur, bu da sürtünme plakalarının yanmasına, baskı plakalarının eğrilmesine ve hatta termal çatlamaya yol açarak ciddi sonuçlara yol açar.
