Tekerlek silindirinin işlevi, ana silindirden gelen hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürerek fren sistemini harekete geçirmektir. Fren tekerleği silindirleri tek-pistonlu ve çift-pistonlu tiplerde gelir. Tek-pistonlu fren tekerleği silindirleri öncelikle çift-öndeki-pabuçlu ve çift-arka-pabuçlu frenlerde kullanılırken, çift-pistonlu fren tekerleği silindirleri daha geniş uygulamalara sahiptir. Öncü-arka pabuçlu frenlerde, çift yönlü çift-öncü-pabuçlu frenlerde ve iki yönlü, kendiliğinden enerji alan frenlerde kullanılabilirler.
Hidrolik ana silindir olarak da bilinen fren tekerleği silindiri, servis freni sisteminin güç kaynağı olarak görev yapar. Frenleme kuvveti, sürücü tarafından uygulanan pedal kuvvetinden ve motor emme manifoldundaki vakum seviyesinden (vakum desteği) kaynaklanır; vakum ana silindir için birincil güç kaynağıdır.
Fren Tekerleği Silindirinin İşlevi - Sürüş
Ana silindirin temel işlevi, sürücünün fren pedalına uyguladığı mekanik kuvveti ve vakum yükselticiden gelen kuvveti hidrolik basınca dönüştürmektir. Bu basınçlı fren hidroliği daha sonra fren hatları aracılığıyla her bir tekerlekteki tekerlek silindirine (yardımcı silindir) iletilir. Son olarak tekerlek freni bu hidrolik basıncı tekerlek frenleme kuvvetine dönüştürür.
